Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Irak ile imzalanan Kalkınma Yolu projesi protokolüne ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. Projenin küresel ticaretteki dengeleri değiştireceğine dikkat çeken Uraloğlu, “Bu projeyi bitirdiğimiz zaman artık Hürmüz Boğazı veya kritik su yolları daha az konuşuluyor olacak” dedi.
15 Milyar Dolarlık Dev Proje
‘2027-2047 Dönemi Türkiye Araç Muayene Hizmetleri İmtiyaz Sözleşmesi İmza Töreni’nin ardından basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu için Türkiye ve Irak’ın ciddi bir mesai harcadığını belirtti. Projenin kapsamına değinen Uraloğlu, “FAV Limanı’ndan başlayarak ülkemize, oradan da demir yoluyla Avrupa’ya uzanacak 1.200 kilometrelik demir yolu, otoyol, enerji ve iletişim hatlarını kapsayan devasa bir projeden bahsediyoruz. Sadece demir yolu ayağının maliyeti yaklaşık 15 milyar dolar” ifadelerini kullandı.
“İmzadaki Gecikme Sadece Teknik Bir Detaydı”
İmza töreni sırasında yaşanan kısa süreli gecikmeye ve ortaya atılan “anlaşmazlık” iddialarına da açıklık getiren Bakan Uraloğlu, şunları söyledi:
“Ziyaretimiz sırasında sınır kapısının konumu ve finansman modeli gibi detaylarda mutabık kalmıştık. İmza törenine dakikalar kala, tespit edilen teknik bir ayrıntının düzeltilmesine ihtiyaç duyuldu. Irak tarafında da, Türkiye tarafında da çok net bir irade vardı; asla bir görüş ayrılığı yaşanmadı. Eksikliğin giderilmesinin hemen ardından Cumhurbaşkanımız ve Irak Başbakanının huzurunda imzalar atıldı.”
Hedef İlk Kazmayı Bu Yıl Vurmak
Normal şartlarda 4-5 yıl sürmesi öngörülen projeyi, Türk müteahhitlerin gücüyle 3 yılda tamamlamayı istişare ettiklerini belirten Uraloğlu, önceliğin demir yolu ağına verileceğini vurguladı. Kalkınma Yolu’nun sadece bir ulaşım değil, aynı zamanda lojistik ve petrokimya tesislerini de barındıracak kapsamlı bir kalkınma projesi olduğunu belirten Bakan, “Hedefimiz inşallah bu sene ilk kazmayı vurabilmek” dedi.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne Yeni Demir Yolu: İhale 16 Ekim’de
Kalkınma Yolu üzerinden gelecek yüklerin Avrupa’ya aktarılmasında İstanbul geçişinin büyük önem taşıdığını hatırlatan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demir yolu projesinin müjdesini de verdi.
Mevcut durumda Marmaray üzerinden şehir içi ulaşım yoğunluğu (günlük 300 metro/tramvay seferi) nedeniyle gece saatlerinde sadece 4 yük treninin geçirilebildiğini belirten Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:
-
“Gebze, Sabiha Gökçen, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca güzergahında 122 kilometrelik çift hatlı yeni bir demir yolu inşa edeceğiz.”
-
Dünya Bankası öncülüğündeki 6 uluslararası kuruluştan çok uygun şartlarda 6,7 milyar dolarlık kredi anlaşmasısağlandı.
-
Dev projenin ihalesi 16 Ekim’de gerçekleştirilecek.
-
İnşaat çalışmalarının 2027 yılında fiilen başlaması planlanıyor.